FAQ - Вопросы и ответы

(из конференции www.auto.ru)

     Настольная книга Аудиста (Статьи RbnTs)

• Двигатель
• про ремень ГРМ для ADR
• Методика замены ремня ГРМ на 5-ти цил. моторах
• Про "загибающиеся" клапана
• Про "загибающиеся" клапана (продолжение)
• Про встречу клапанов на ABC
• Что лучше 1,8Т или 2,0
• "качественный" ремонт мотора
• повышеный расход масла на NG
• Где находится маслоотделитель?
• Про AAR и AAD
• про расход масла
• Когда перебирать двигатели
• Гильзовать или нет
• Ресурс 7А
• Моторы для А100/4А
• О роли маслосъемных колпачков
• TDI V6 о маслоотделителе
• О замене ремня ГРМ
• Инструкция GMA по замене ремня ГРМ

• Турбо
• байпасный клапан на 10V turbo от 20V
• про KG
• проверка управляющего давления
• Турбодвигатели 88-90х годов
• Сравнение MC и ABC (очень много)
• Коррозия ходной трубки масляного радиатора
• Для чего ставят турбину
• Про МС
• ВГ и давление наддува

• О моделях + разное
• Не отвинчивается болт ступицы
• о запчастях
• Об А3 и Golf 3/4
• об Ауди начала 90-х
• про S4 начала 90-х
• об S4/S6
• Много про V8
• V8
• Audi Coupe
• А80 В4 2.8
• Комплектация А200
• о ресурсе мотора
• Как мыть двигатель
• Об Ауди (мнение RbnTs)
• Об А100 и А80
• Для А100 в pdf-формате (English)
• А100 в эксплуатации
• Об А100
• Об эконом моторах на А100
• О езде на Q и переднем приводе
• ABC, AAH, AAN
• Сайты об АУДИ
• Про Quattro
• БМВ М3

• Система впрыска
• про XX на JN
• проблемы впрыска
• холодный запуск на K-Jet
• долго заводится А100/44 МС
• о системах впрыска
• хх на 3А
• Проверка клапана хх на NG
• После замены форсунок...
• Проблемы с пусковой форсункой на А200
• Коды ошибок для ABK
• Провал на K-Jet при 30-45С
• Про лямбду от ВАЗ
• О чистке форсунок (много)
• Про коцевик и датчик Т
• Ремонт расходомера на AAH

• Система зажигания
• хх на RT
• Очистка свечей
• Помирает бендикс
• О свечах
• О взаимозаменяемости свечей

• Система охлаждения
• последовательность снятия печки на 44 кузове
• При замене термостата

• КПП и АКПП
• о замене масла в КПП на А80
• замена сальника МКПП
• Дергается при переключении АКПП
• Фиксация рычага КПП

• Подвеска
• про TRW и MOOG
• Совместимость рычагов на А100(44)
• подвеска на 1В и 3В
• О подвеске А4
• О подшипниках
• О подшипниках на 44 кузов
• О настройке амортизаторов KONI
• передний правый рычаг на V8
• Замена опорных подшипников на А80
• Как запрессовать сайлент-блоки

• Рулевое управление
• Про износ рулевой рейки
• Как рейку подтягивают
• про гидравлику на 44 кузов
• Стук в рулевой колонке
• Замена пыльника рулевой рейки
• Установка ГУРа на В3

• Тормозная система
• Про гидроаккумулятор
• вибрация при торможении
• сколько нужно торм жидкости для замены
• Неравномерный износ колодок
• Ремонт переднего суппорта
• Ремонт заднего суппорта
• Ремонт заднего суппорта A100 86г
• Ремонт заднего суппорта А200TQ
• Проблемы при ремонте заднего суппорта
• Замена тормозной жидкости
• Прокачка тормозов-проблемы
• Про колодки Remsa
• Чем покрасить тормозные барабаны
• Лампа тормозов горит
• Прокачивать тормоза али нет
• Греются передние тормоза
• Вопросы по тормозам
• Супорт, поршни, направляющие
• Как ввернуть поршень задних суппортов (GMA)

• Электрооборудование
• Ремонт одометра на электронном спидометре
• Аналоги подшипников генератора А80
• Аналоги генераторов на А100
• Указатель уровня топлива
• Стартер (бендикс)
• Чистка фар головного света
• Как проверить лябда-зонд
• Проблемы ЦЗ на А200
• Электрокорректор фар
• Замена жгута проводки А80 (фото)
• Датчик заднего хода

• Кузов
• концевик на двери
• регулировка двери
• Установка фильтра салона на В3 от В4
• Замена салонного фильтра на 4А

• Колеса и диски
• 15" 4ч108 на 44 кузов

• Жидкости
• Про масло для AAR
• синтетика или минералка для А80
• про масла в двигатель
• GMA про масла
• Про масла в КПП и АКПП
• Железосодержащие присадки в бензин
• О соответствии масла допуску VW

• Юмор
• Крысиные истории