AUDI A4 (1995-2001)
| Модельный период: |
1995-2000 |
| Код платформы: |
B5 |
| Тип кузова: |
четырехдверный седан (Audi
A4), универсал (Audi A4 Avant) |
| Индекс кузова: |
8D |
| Размеры: |
4480 х 1735 х 1410 (Audi A4, Audi A4 Avant) |
Третье место на
конкурсе "Автомобиль года" 1996. |
| Модельный период |
Модификации |
Двигатель |
Трансмиссия |
| |
|
Тип |
Характеристики |
|
| 03.96- |
A4 1.9 DI |
AFF |
1.9л дизель, 55 kW |
5 ст. |
| 01.95-07.96 |
A4 1.9 TDI, A4 Avant 1.9 TDI |
1Z |
1.9л турбодизель, 66 kW |
5 ст., 4 ст. АКПП |
| 02.96- |
A4 1.9 TDI, A4 Avant 1.9 TDI |
AFN, AHU |
1.9л турбодизель |
5 ст., 4 ст. АКПП |
| 08.97- |
A4 1.9 TDI, A4 Avant 1.9 TDI |
AHH, AJM |
1.9л турбодизель |
5 ст. |
| 11.94-10.96 |
A4 1.6, A4 Avant 1.6 |
ADP |
1.6л бензин, 74 kW |
5 ст., 4 ст. АКПП |
| 10.96- |
A4 1.6, A4 Avant 1.6 |
AHL |
1.6л бензин, 74 kW |
|
| 07.95- |
A4 1.8, A4 Avant 1.8 |
AFY |
1.8л бензин, 85 kW |
5 ст., 4 ст. АКПП |
| 11.94- |
A4 1.8, A4 Avant 1.8 |
ADR |
1.8л бензин, 20V, 92 kW |
5 ст., 4 ст. АКПП |
| 10.95- |
A4 1.8T, A4 Avant 1.8 |
AEB |
1.8л бензин, 20V, турбонаддув, 110 kW |
5 ст., 5 ст. АКПП |
| 08.97- |
A4 1.8T, A4 Avant 1.8 |
AJL |
1.8л бензин, 20V, турбонаддув, 132 kW |
5 ст. |
| 07.95-07.97 |
A4 2.4, A4 Avant 2.4 |
AFM |
2.4л бензин, V6, 110 kW |
5 ст. |
| 08.97- |
A4 2.4, A4 Avant 2.4 |
AGA, ALF |
2.4л бензин, V6, 121 kW |
5 ст., 5 ст. АКПП |
| 08.97- |
A4 2.5, A4 Avant 2.5 |
AFB, AKN |
2.5л турбодизель, V6, 110 kW |
5 ст., 6 ст., 5 ст. АКПП |
| 01.96-07.97 |
A4 2.6, A4 Avant 2.6 |
ACZ |
2.6л бензин, V6, 102 kW |
5 ст., 5 ст. АКПП |
| 11.94- |
A4 2.6, A4 Avant 2.6 |
ABC |
2.6л бензин, V6, 110 kW |
5 ст., 5 ст. АКПП |
| 11.94-07.97 |
A4 2.8, A4 Avant 2.8 |
AAH |
2.8л бензин, V6, 128 kW |
5 ст., 5 ст. АКПП |
| 03.96- |
A4 2.8, A4 Avant 2.8 |
ACK |
2.8л бензин, V6, 142 kW |
5 ст., 5 ст. АКПП |
| 08.97- |
A4 2.8, A4 Avant 2.8 |
ALG |
2.8л бензин, V6, 142 kW |
5 ст., 5 ст. АКПП |
Серьезную конкуренцию
BMW 3 серии и Mercedes С-класса сотавил компактный
спортивный седан Audi А4. Онбыл разработан с учетом
повышающихся требований по снижению расхода
топлива и требованиям к эргономике и удобств для
пассажиров. Задача возложенная на Audi
80 была выполнена. Она смогла потеснить
основных конкурентов и завоевать свое место в
нише престижных автомобилей среднего класса. В
модельном ряду автомобилей Audi готовились
большие изменения. В недрах компании готовилась
новая модель с новым революционным дизайном. В то
же время решено было сменить обозначения моделей.
Осенью 1994 года мир увидел новую Audi A4
кузовом 8D и кодом платформы B5.
Основные изменения произошли в
механике автомобиля. Передняя подвеска была
сделана многорычажной подобной той, что
появилась за год до этого на Audi A8, появилась новая
пятидиапазонная автоматическая КПП, были
модифицированы многие двигатели, задние тормоза
отныне были только дисковыми.
В гамме двигателей не только
снова появился новый двигатель объемом 1.8 литра,
но и его турбированный вариант, выдававший 150 лс.
С 1997 года на автомобиль ставился новый
турбодизель объемом 2.5 литра, который мог
агрегатироваться с новой шестиступенчатой
ручной КПП.
В 1999 модельном году Audi A4 будет немного модифицирована.
В первую очередь изменения коснутся решетки
радиатора, появятся обновленные бамперы со
встроенными противотуманными фарами,
эллипсоидные блок-фары под общим стеклом, новые
наружные зеркала, ручки дверей и задние фонари.
Будут модернизированы подвески и усилены
некоторые силовые элементы кузова. В оснащении
машины появились подушки безопасности Sideguard,
которые защищают голову пассажиров при боковом
ударе.
Все модели из ряда Audi А4
комплектуются стандартным оборудованием
высокого уровня, включая надувную подушку
безопасности для водителя, систему АБС, рулевой
привод с усилителем и люком в крыше с
электрическим приводом. Модели Special Equipment с
дополнительным оборудованием для создания
комфорта имеют электронно управляемую
климатическую установку.
|
